开奖现场直播商业车险改革 刮蹭后快修店或抵过4S店
发布时间:2019-10-09   动态浏览次数:

  汽车商业车险改革试点工作日前在全国正式铺开,习惯为爱车购买车险的车主在“精打细算”后发现,因为小事故而报保险去4S店修车反而得不偿失。记者近日走访多家非汽车品牌授权的连锁维修厂、快修店,留意到这里小事故的维修量明显上升,而4S店也只能积极地推出维修优惠挽留客源。是什么原因导致部分车主放弃4S店,选择连锁快修店?商业车险改革为何影响了车主的修车习惯?本报记者就此现象对本地汽车维修行业进行了调查采访。

  肖先生的车子左前保险杠位置近日在停车场被人小刮蹭,按往年经验,他应找保险公司出险后,到指定4S店维修理赔,自己实际不掏一分钱。然而,今年肖先生却在广汕路附近找了一家连锁快修店,花580元修补了事。肖先生向记者表示:如今,出险一次将影响次年车险的费率,出险越少甚至不出险,以后购买车险的费用将会更便宜。因此如果是小刮小蹭,他宁愿自掏腰包。“如果是维修费要超过两三千元的大型事故,我才肯定会考虑走保险理赔途径。”

  记者了解到,肖先生拥有的是一辆20多万元的小轿车,他每年购买车险全险都需要支付7800元左右。他给记者算了一笔账,在商业车险改革全国普及后,保费与出险次数等挂钩。“3年不出险保费打6折,1年出险5次以上保费将翻。”即若肖先生今年不出险,次年续保时,开奖现场直播,他可以享受车险0.85折优惠,只需6600元即可;若三年不出险,则可以省下近3000元!但若出过险,费率就要按1~2倍计算。他表示:“保险是为了以防万一,为了几百元维修费导致以后车险费用增加,得不偿失,小维修最好自己修,这才是效益最大化。”

  记者从本地4S店调查发现,以前到4S店进行保养维修的车辆中,因小刮小碰导致的小维修在4S店总维修量的占比中,远比大修、专项维修等项目高,达三成以上,是汽车4S店的主要利润来源之一。为了保证售后产值,汽车品牌近年也要求授权4S店推出轻微事故“绿色通道”,一小时快速维修快速交付车辆等措施,小维修的交车时间也从两三天缩短到半天左右(维修时间越长,4S店工时费越贵),金算盘高手论坛监管问答:关于在使用现场制造起重机械的问题并以更多的附赠服务,避免客户的流失。然而,授权4S店的运营成本、汽车品牌对原厂零部件渠道的严格控制,导致维修费难以合理化下调,这也成为非汽车授权品牌店的“抢客源”的突破口。

  在某全国知名连锁维修厂内,一位奥迪车主正在等待提车:他的爱车前几天在番禺南村附近被摩托车撞伤了后视镜,如果去4S店修,全换后视镜,报价高达3000多元。但在这家连锁维修厂,他只花了600多元即将后视镜修复好。“原本想着4S店的原厂配件比较靠谱,但考虑到如果出险一次,以后的车险费用会更高,朋友建议我来这里修复,效果不错。”该维修厂的车间负责人表示,仅就更换后视镜一个维修项,4S店从工时费和配件费就可赚近千元。常见的漆面损伤,4S店仅修复车漆、钣金等项目,收费动辄上千元,快修店一般报价约一半。记者留意到,在新车险改革试点后,部分维修厂为了抢客,更推出了工时费低至6.8折优惠的活动。

  中国保险行业协会有关负责人告诉记者,当前保险公司为争取客户,将有可能减少与4S店的合作,增加与品牌快修连锁店的合作。而在车险改革后,费率高低牵动车主神经,保险公司与4S店之间的利益博弈也有所加深。

  记者在中国人保、太平洋和平安等产险公司的直销车险平台留意到,当前保险公司都推出了一种叫收费为158元左右的“指定维修厂险”的附加险种,供投保人选择。中国人保广州分公司的理赔专员叶先生表示,“指定维修厂险”是保险公司出于理赔成本考虑,希望车主到价格比较低的普通修理厂修车,但是往常客户为了安心,大部分都选择到4S店修理,特约险就是为了调和这个矛盾产生的。“指定维修厂险”购买后,无论是“大修”还是“小修”,车主均可以在出事故后到指定的其他普通维修厂维修。阳光车险广东公司的相关工作人员告诉记者,当前“指定专修厂特约险”因其特殊的性质并不太适用于低档车选择,逾八九成都是中高档车购买的居多。

  日前我国商业车险改革试点正式推向全国,专家表示,受改革影响最大的是汽修和汽车制造行业。车险改革后,车主安全驾驶意识增强,很多车主考虑保费上浮因素,更青睐价格低廉、提供便捷服务的品牌连锁快修店,大量小额事故放弃向保险公司索赔。以汽车制造企业和互联网平台为依托,一大批快修连锁企业会迅速成长起来。

  “随着快修行业抓住机遇快速发展,与4S店形成激烈竞争,维修价格有望一路走低。”中央财经大学保险学院院长郝演苏指出。